Почему Changan UNI-S удивляет даже опытных автолюбителей — подробный разбор
Changan UNI-S сменил имя и стиль. В России модель продается уже два года. В обзоре — особенности салона, комплектации и технические детали. Узнайте, чем кроссовер выделяется среди конкурентов.
Как сообщает Profile.ru, Changan UNI-S, ранее известный как CS55 Plus, оказался не просто очередным кроссовером из Китая. Под новым именем скрывается автомобиль, который заметно отличается от своего предшественника и даже имеет две версии: переднеприводную и полноприводную UNI-S 4×4. В России уже два года доступна именно переднеприводная модификация, и она пока не собирается покидать рынок.
Внешне UNI-S выглядит современно и динамично. Дизайн стал гораздо ярче по сравнению с прежним CS55, который уже исчез из российских автосалонов. Красные декоративные элементы на порогах и бампере, а также необычные воздуховоды и патрубки придают автомобилю спортивный характер. Пластиковая «юбка» по периметру кузова добавляет практичности, хотя клиренс в 171 мм не самый высокий, но для городских условий этого достаточно.
Внутри кроссовер производит впечатление более дорогого автомобиля. Несмотря на преобладание пластика, интерьер украшен мягкими кожаными вставками на подлокотниках и панели. Центральный 12-дюймовый экран мультимедийной системы прост в управлении, а климат-контроль можно настраивать как через сенсор, так и с помощью физических кнопок. В салоне предусмотрены беспроводная зарядка, дополнительные переключатели и удобные USB-порты для пассажиров второго ряда.
Особое внимание привлекает необычная прямоугольная форма руля, которая вызывает споры среди владельцев. Однако задний ряд порадует комфортом: удачный наклон спинки, много места для ног, подогрев сидений и отдельный подлокотник. Багажник объемом 475 литров оснащен рулонной шторкой и органайзером под фальшполом, а пятая дверь открывается с помощью электропривода.
Под капотом установлен единственный двигатель — 1,5-литровый турбомотор мощностью 181 л.с., работающий в паре с семиступенчатым «роботом». Двигатель допускает использование бензина АИ-92, а ресурс агрегата заявлен на уровне 240-250 тысяч километров. Гарантия составляет пять лет или 150 тысяч километров.
В движении UNI-S демонстрирует отличную динамику и плавность хода. Автомобиль уверенно ускоряется, а в спортивном режиме становится заметно бодрее. Для спокойных поездок предусмотрен экономичный режим, при котором расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. Подвеска сзади многорычажная, что обеспечивает устойчивость даже на плохих дорогах, а шумоизоляция салона приятно удивляет.
В базовой комплектации «Техно» за 2 599 900 рублей уже есть 19-дюймовые диски, светодиодная оптика, бесключевой доступ, климат-контроль, люк, подогрев передних кресел и медиасистема с тачскрином. Топовая версия «Техно+» за 2 629 900 рублей дополнена полуавтономными ассистентами, панорамной крышей, электроприводом пассажирского кресла и подогревом заднего дивана.
Changan UNI-S / CS55 Plus выделяется сочетанием выразительного дизайна, продуманного салона и сбалансированной технической начинки. Для тех, кто ищет полный привод, теперь есть новая версия UNI-S 4×4, но это уже совсем другой автомобиль.
Источник: peterburg2.ru