Для самоката нужны отдельные права? Что обсуждают власти Петербурга
В Петербурге обсуждают новые правила для аренды самокатов. Власти предлагают ввести отдельную категорию прав. Решение может повлиять на безопасность на дорогах
В Санкт-Петербурге обсуждается инициатива по введению отдельной категории водительских прав для управления средствами индивидуальной мобильности, включая электросамокаты. Представители городской Госавтоинспекции считают, что такие меры позволят повысить уровень контроля за пользователями кикшеринга и снизить число инцидентов на улицах города.
По мнению ведомства, аренда самокатов должна стать доступной только после подтверждения наличия специального разрешения. Операторы кикшеринга, такие как Whoosh, «Юрент» и «Яндекс», могут быть обязаны проверять документы пользователей перед выдачей транспорта. В перспективе планируется интеграция процесса аренды с порталом «Госуслуги», что позволит автоматически сверять возраст и права арендатора.
Особое акцент уделяется несовершеннолетним. Сейчас родители часто оформляют аренду на себя, позволяя детям пользоваться самокатами без последствий для взрослых. Госавтоинспекция предлагает закрепить ответственность за нарушения за родителями, если ребенок нарушит правила дорожного движения на арендованном устройстве.
В апреле депутаты ЗакСа Петербурга уже поднимали вопрос о необходимости ужесточения требований к использованию электросамокатов и электровелосипедов. Среди предложений — повышение минимального возраста до 16 лет, четкое определение понятий СИМ и обязательная регистрация устройств с выдачей государственных номеров. Эти меры, по мнению законодателей, позволят сделать движение на улицах безопаснее и прозрачнее.
Петербург может стать пилотным регионом для внедрения верификации пользователей кикшеринга через «Госуслуги». Как отмечает представитель Минцифры, такая система позволит не только контролировать возраст, но и повысить ответственность арендаторов. По данным Петербург2, в городе уже реализуются проекты по улучшению инфраструктуры для пешеходов и пользователей СИМ, скажем, открытие новых нерегулируемых переходов в разных районах.
Введение отдельной категории водительских прав для СИМ может стать важным шагом в регулировании быстрорастущего рынка аренды самокатов. Сейчас в Петербурге насчитывается несколько крупных операторов кикшеринга, а число пользователей ежегодно увеличивается. По оценке Петербург2.ру, подобные инициативы могут привести к снижению числа ДТП с участием самокатов и повысить дисциплину на дорогах. Важно отметить, что окончательное решение о введении новых правил будет приниматься на федеральном уровне, а Петербург рассматривается как возможная площадка для тестирования нововведений.
Источник: peterburg2.ru
